Гидронасосы шестеренные
Ищете надежный гидравлический насос для трактора или станка? Компания «Ф-ГРУПП» предлагает шестеренные гидронасосы серий НШ, GP (NPH) и NPLA со склада в Тюмени. У нас вы можете купить гидронасос шестеренный напрямую от производителя аналогов итальянского стандарта ISO. Поддерживаем постоянное наличие самых ходовых позиций: левого и правого вращения, однопоточные и двухпоточные.
Технические характеристики шестеренных насосов
Шестеренчатый насос — это наиболее распространенный тип гидромашины в спецтехнике благодаря своей простоте, ремонтопригодности и низкой стоимости. Принцип работы основан на переносе жидкости во впадинах между зубьями ведущей и ведомой шестерен.
Технические параметры подбора:
- Рабочий объем (Vg): Измеряется в см³/об. Самые популярные размеры: 10, 16, 28, 32, 50, 100. От объема зависит производительность системы.
- Давление: Стандартное пиковое давление для серии НШ — до 16–20 МПа (160–200 бар). Для тяжелой техники требуются аналоги серии GP на 25 МПа.
- Вращение: Правое (CW) или Левое (CCW). Критическая ошибка при заказе — покупка насоса неверного вращения. Мы всегда проверяем маркировку перед отгрузкой.
- Крепежные фланцы:
- ISO (Европа): Прямоугольный фланец под 2 болта (стандарт для импортной гидравлики).
- Отечественный (фланцевый): Под шпильки, характерен для отечественной мобильной техники.
Серии производства:
- НШ (Насос Шестеренный): Классика советского и российского машиностроения. Простая конструкция, но чувствителен к чистоте масла.
- GP / NPH (аналоги Sunfab): Улучшенная версия НШ. Имеют более точную обработку зацепления, что снижает шум и нагрев. Рекомендуются для длительной работы под нагрузкой.
- Регулируемые (Tilt-pad): Сложные агрегаты для закрытых контуров экскаваторов. Стоят значительно дороже, обеспечивают плавность хода.
Применяемость шестеренных гидронасосов
Данный тип насоса гидравлического является базовым элементом большинства мобильных машин:
- Сельхозтехника (Тракторы МТЗ, ЮМЗ, Кировец): Привод гидрораспределителя задней навески и рулевого управления (ГОРУ). Самый ходовой размер — НШ-32 и НШ-50.
- Дорожно-строительная техника: Экскаваторы-погрузчики (JCB, CAT), автогрейдеры. Здесь используются тандемы (два насоса в одном корпусе) для одновременного привода стрелы и рулевого.
- Коммунальная техника: Мусоровозы, уборочные машины, комбинированные дорожные машины (КДМ). Требуют надежной фиксации давления для щеток и пескоразбрасывателей.
- Станочное оборудование: Системы смазки и зажимы деталей на фрезерных центрах.
Мы поставляем как оригинальные запчасти для тракторов МТЗ, так и качественные итальянские аналоги (Sunfab, Galtech), которые часто превосходят отечественные по ресурсу уплотнений.
Почему стоит купить гидронасос шестеренный у нас
Покупка дешевого «no-name» насоса из Китая часто приводит к выходу из строя всего распределителя из-за стружки литейного литья.
- Проверка качества: Каждый шестеренный насос проходит стендовые испытания на герметичность и уровень шума прямо на нашем складе. Мы исключаем заводской брак корпуса.
- Наличие популярных моделей: На складе всегда есть НШ-32, НШ-50, GP-2K (двухконтурные) и их импортные аналоги.
- Цена завода: Работаем без посредников. Стоимость фиксируется в рублях. При покупке комплекта (насос + РВД) предоставляем скидку.
- Инженерный подбор: Если маркировка стерта, пришлите фото старого узла. Мы определим присоединительные размеры вала (шпонка, шлиц) и подберем полный аналог за 5 минут.
- Логистика: Доставим шестеренный насос собственным транспортом по Тюмени бесплатно. Отправка в ХМАО и ЯНАО осуществляется ТК за наш счет при крупном заказе.
Как выбрать шестеренный насос и не ошибиться
- Вопрос: Чем отличается шестереночный насос от аксиально-поршневого?
- Ответ: Шестеренный проще и дешевле, работает на давлении до 250 бар. Аксиально-поршневой нужен там, где требуется огромное давление (выше 300 бар) или регулировка производительности (например, LS-контуры современных Volvo/CAT).
- Ошибка №1: Покупка насоса большего объема, чем выдает штатный двигатель. Это приведет к перегреву ДВС, так как насос будет отбирать слишком много мощности через ВОМ (вал отбора мощности).
- Ошибка №2: Игнорирование направления вращения. Маркировка на шильдике должна совпадать с направлением вращения хвостовика двигателя.
